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“一带一路”倡议是一项长期、复杂而艰巨的系统工程,其推进实施也存在诸多不容忽视的风险。调查报告指出,“一带一路”倡议主要面临来自三方面的风险。其一,“一带一路”沿线国家的风险。比如,“一带一路”倡议的成员国中,有很多被经济合作与发展组织(OECD)列为世界上风险最高的经济体。

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中国的自主品牌汽车产业,发展的过程中一直是缺乏“强援”的,全球主要的汽车零部件技术都掌握在国外企业手中,销量普遍一年只有几十万辆的国产汽车公司,包括奇瑞,比亚迪之类,甚至吉利,上汽乘用车,在面对国外零部件巨头的时候,是缺乏议价能力的。跨国车企一年几百万辆,上千万辆的销量,那才是国际零部件巨头的最爱,作为销量不到别人10%的自主品牌车企,非常弱势。

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本报莫斯科10月16日电中国青年报·中青在线驻俄罗斯记者 张健责任编辑:余鹏飞来源:财华社港交所权益资料显示,中升控股(00881-HK)获最终控股股东及董事长黄毅和总裁兼首席执行官李国强于10月19日在场内以每股平均价15.1294港元增持25.35万股,增持后,黄毅和李国强的最新持股数目为1,310,988,876股,持股比例由57.70%上升至57.71%。

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